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　　6月25日，“宜昌興發(fā)集團20萬(wàn)噸工業(yè)硅一期項目”開(kāi)工儀式，在內蒙古烏達區舉行?！　∨d發(fā)集團董事長(cháng)李國璋、副總經(jīng)理劉暢，中國化學(xué)工程第十六建設有限公司總經(jīng)理張鴻峰，出席活動(dòng)?！　私?，宜昌興發(fā)集團投資26.7億元，建設20萬(wàn)噸工業(yè)硅項目?！　∑渲?，一期項目建設10萬(wàn)噸工業(yè)硅?！　『罄m，規劃建設有機硅下游特種硅材料、硅橡膠、硅油等項目?！　∪拷ǔ珊?，將形成從工業(yè)硅、有機硅單體到硅橡膠、硅油、硅樹(shù)脂，再到高性能有機硅密封膠的循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)?！　≠Y料顯示，興發(fā)集團成立于1994年，座落于湖北省宜昌市?！　≡摷瘓F于1999年在上交所上市，是中國上市公司500強企業(yè)。

　　6月26日下午，中車(chē)青島四方機車(chē)車(chē)輛股份有限公司聯(lián)合青島地鐵集團為青島地鐵1號線(xiàn)研制的碳纖維地鐵列車(chē)“CETROVO 1.0碳星快軌”在青島正式發(fā)布，這是全球首列用于商業(yè)化運營(yíng)的碳纖維地鐵列車(chē)。該車(chē)較傳統地鐵車(chē)輛減重11%，具有更輕更節能等顯著(zhù)優(yōu)勢，引領(lǐng)地鐵列車(chē)實(shí)現全新綠色升級?！　≡谲壍澜煌夹g(shù)領(lǐng)域，車(chē)輛的輕量化，即在保證車(chē)輛性能的前提下盡可能減輕車(chē)身重量，降低運行能耗，是實(shí)現軌道車(chē)輛綠色化、低碳化的關(guān)鍵技術(shù)。傳統地鐵車(chē)輛主要采用鋼、鋁合金等金屬材料，受制于材料特性，面臨減重瓶頸。碳纖維，因具有輕質(zhì)、高強度、抗疲勞、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，被稱(chēng)為“新材料之王”，它的強度是鋼鐵的5倍以上，但重量不到鋼鐵的1/4，是軌道車(chē)輛輕量化的絕佳材料?！　≈熊?chē)四方股份公司聯(lián)合青島地鐵集團等單位共同攻關(guān)，攻克碳纖維大型復雜主承載結構一體化設計、高效低成本成型制造、全方位智能檢測維護等關(guān)鍵技術(shù)，系統解決工程化應用難題，在全球首次實(shí)現了碳纖維復合材料在商用地鐵車(chē)輛主承載結構上的應用?！　≡撥?chē)的車(chē)體、轉向架構架等主承載結構采用碳纖維復合材料制造，實(shí)現了車(chē)輛性能的全新升級，具有更輕更節能、強度更高、環(huán)境適應力更強、全壽命周期運維成本更低等技術(shù)優(yōu)勢?！　≤?chē)身更輕盈，運行更節能。通過(guò)采用碳纖維復合材料，車(chē)輛實(shí)現大幅減重。與傳統金屬材料的地鐵車(chē)輛相比，該碳纖維地鐵車(chē)輛的車(chē)體減重25%，轉向架構架減重50%，整車(chē)減重約11%，運行能耗降低7%，每列車(chē)每年可減少二氧化碳排放約130噸，相當于植樹(shù)造林101畝?！　∧壳?，該碳纖維地鐵列車(chē)已完成廠(chǎng)內型式試驗。按照計劃，年內將在青島地鐵1號線(xiàn)投入載客示范運營(yíng)?！　‘斍?，在我國城市軌道交通領(lǐng)域，如何最大限度地降低能耗，減少碳排放，打造高效低碳的綠色城軌，是行業(yè)發(fā)展的重中之重。這對軌道車(chē)輛輕量化技術(shù)提出了更高的需求。碳纖維代表著(zhù)未來(lái)輕量化材料技術(shù)發(fā)展方向，商用碳纖維地鐵列車(chē)的問(wèn)世，推動(dòng)了地鐵車(chē)輛主承載結構由鋼、鋁合金等傳統金屬材料向碳纖維新材料的迭代，打破了傳統金屬材料結構減重的瓶頸，實(shí)現了我國地鐵列車(chē)輕量化技術(shù)的全新升級，將為推動(dòng)我國城市軌道交通綠色低碳轉型，助力城軌行業(yè)實(shí)現“雙碳”目標發(fā)揮重要作用。

　　近日，中化橡機桂林基地研發(fā)制造45吋乘用輪胎液壓硫化機成功下線(xiàn)，即將發(fā)貨。該設備將用于客戶(hù)新能源汽車(chē)乘用輪胎生產(chǎn)線(xiàn)。                 圖為中化橡機桂林基地員工正在調試45吋乘用輪胎液壓硫化機　　為滿(mǎn)足客戶(hù)產(chǎn)品多元化的需求，中化橡機桂林基地對45吋乘用輪胎液壓硫化機進(jìn)行了多處創(chuàng )新升級。根據客戶(hù)場(chǎng)地條件，通過(guò)結構優(yōu)化壓縮硫化機之間的間距，加大空間利用。同時(shí)，在智能化、綠色制造方面也做了精心優(yōu)化?！　∨c客戶(hù)原有設備相比，創(chuàng )新的結構設計使設備運行速度提升20%；設備配備集成閥組、伺服液壓站，能耗顯著(zhù)降低；采用膠囊泄漏自動(dòng)檢測技術(shù)，有效提升設備使用安全性。此外，設備還可無(wú)縫對接生產(chǎn)現場(chǎng)的自動(dòng)物流系統，助力客戶(hù)打造“智慧、高效、綠色、安全”的輪胎制造示范工廠(chǎng)?！　≈谢饳C桂林基地從1992年開(kāi)始研發(fā)銷(xiāo)售乘用車(chē)子午線(xiàn)輪胎液壓硫化機，通過(guò)不斷的迭代創(chuàng )新，具備了豐富的設計經(jīng)驗和雄厚的技術(shù)儲備，產(chǎn)品遠銷(xiāo)歐美市場(chǎng)、“一帶一路”沿線(xiàn)國家和多個(gè)國內頭部輪胎企業(yè)。目前，企業(yè)按照加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力的時(shí)代要求，以客戶(hù)需求與輪胎制造未來(lái)發(fā)展方向為導向，加緊研發(fā)新一代乘用車(chē)子午線(xiàn)輪胎液壓硫化機。

　　6月份，滿(mǎn)載密煉機、硫化機、雙螺桿擠出壓片機包裝箱的58輛貨車(chē)，連續3天從中化橡機益陽(yáng)基地鳴笛出發(fā)，浩浩蕩蕩駛向上海海運、連云港海運碼頭以及山東等地，準備運往摩洛哥、越南和國內客戶(hù)?！　∵@是益陽(yáng)基地今年以來(lái)發(fā)運的大規模出口與國內項目設備，金額近億元?！　?，日前中化橡機還與國內2家客戶(hù)簽訂煉膠設備訂單，訂單金額達6000余萬(wàn)元?！　≡诓粩嗤卣箛鴥韧馐袌?chǎng)的同時(shí)，中化橡機益陽(yáng)基地依靠科技創(chuàng )新，有序推進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，一批批產(chǎn)品順利發(fā)往國內外客戶(hù)。圖為滿(mǎn)載煉膠設備與硫化設備包裝箱的58輛大貨車(chē)在益陽(yáng)基地整裝列陣，即將發(fā)往國內外客戶(hù)　　益陽(yáng)基地該批次發(fā)貨產(chǎn)品包含51吋、65吋高精度機液混合式硫化機，GE580+GE1000T超大型串聯(lián)密煉機，416雙螺桿擠出壓片機等硫化設備和煉膠設備，均順利通過(guò)了國內外客戶(hù)的線(xiàn)上及線(xiàn)下試車(chē)驗收?！　≡撆伟l(fā)貨的51吋、65吋機液混合式硫化機硫化閥組采用新一代集成技術(shù)，占地空間更小，響應速度更快，同時(shí)中心機構采用“液壓+線(xiàn)性傳感器”的控制方式，將更好地滿(mǎn)足客戶(hù)對設備新的自動(dòng)化需求；GE580+GE1000T超大型串聯(lián)密煉機，采用高壓交流永磁半直驅、伺服液壓驅動(dòng)以及人工智能診斷和智能煉膠系統新技術(shù)，為大型輪胎企業(yè)帶來(lái)更高效節能、更綠色環(huán)保的全新生產(chǎn)體驗；416雙螺桿擠出機采用低壓永磁驅動(dòng)、液壓移動(dòng)和液壓鎖緊等領(lǐng)先技術(shù)，具有高生產(chǎn)效率和節能環(huán)保的優(yōu)勢。銷(xiāo)售員楊璐與李燕在連云港海運碼頭現場(chǎng)跟進(jìn)串聯(lián)密煉機的國外發(fā)貨　　展望未來(lái)，中化橡機益陽(yáng)基地將在拓展國內市場(chǎng)的同時(shí)，持續深耕海外市場(chǎng)，進(jìn)一步專(zhuān)注橡膠機械產(chǎn)品的創(chuàng )新研制，加強關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，豐富產(chǎn)品組合，研發(fā)更多實(shí)力強勁的橡膠機械產(chǎn)品，助力輪胎和橡膠制品企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

　　據西班牙稅務(wù)局發(fā)布的全國輪胎分銷(xiāo)商和進(jìn)口商協(xié)會(huì )（ADINE）數據顯示，今年1-5月，該國消費領(lǐng)域的亞洲乘用車(chē)輪胎進(jìn)口量同比增長(cháng)了13.2%，達到2401960條，其中1882730條（約78%）主要來(lái)自中國?！　嗀DINE數據，2023年西班牙四條替換輪胎的平均費用達到460歐元（每條115歐元），相比2022年上漲了13%。但5月份的數據顯示，輪胎價(jià)格同比下降了2.3%?！　Q(chēng)，標準尺寸的中國輪胎價(jià)格約為40歐元，而相同尺寸的傳統品牌輪胎價(jià)格則從70歐元起步。ADINE指出，2023年期間，經(jīng)濟型品牌輪胎在消費市場(chǎng)的銷(xiāo)售額大幅增長(cháng)，甚至超過(guò)了高端品牌?！　　斑@表明，在通貨膨脹和生活成本上升的背景下，亞洲輪胎憑借其價(jià)格競爭力并未影響其質(zhì)量、性能和道路安全，能夠隨時(shí)滿(mǎn)足消費者不斷變化的需求，在此驅動(dòng)下，我們正在見(jiàn)證國內替換輪胎市場(chǎng)趨勢的改變，”ADINE稱(chēng)?！　”M管無(wú)法準確確定輪胎的具體使用壽命，但第一批品牌的輪胎表明，在良好的使用條件下，輪胎的壽命可達6萬(wàn)至7萬(wàn)公里?！　∠噍^于在歐洲銷(xiāo)售的其他輪胎，中國輪胎均獲得了歐洲輪胎標簽認證，符合所有歐盟的質(zhì)量和安全標準。因此，盡管價(jià)格僅為傳統輪胎的一半左右，但其質(zhì)量和耐用性卻可媲美甚至優(yōu)于許多優(yōu)質(zhì)品牌輪胎?！　estlake（中策西湖）、Haida（四川海大）、Lavingator（昊華萊維特）和Goodride（中策好運）等中國輪胎品牌已經(jīng)成功進(jìn)入西班牙市場(chǎng)。這些品牌獲得了AAA評級，價(jià)格比傳統品牌低20%至50%?！　　翱傊?，亞洲輪胎的發(fā)展正在改變全球汽車(chē)工業(yè)的格局。憑借其價(jià)格競爭力、技術(shù)進(jìn)步、適應性強、全球擴張和多樣化選擇，亞洲輪胎正贏(yíng)得消費者的青睞，并對西方品牌的主導地位構成挑戰?！盇DINE總結道。

　　近日，隨著(zhù)全球各地的監管機構和塑料行業(yè)組織紛紛投身于循環(huán)經(jīng)濟的建設，迎來(lái)了重新定義塑料價(jià)值鏈的契機。歐洲、北美和亞洲預計將出臺有助于促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的新法規，而業(yè)內組織也正在制定相關(guān)計劃，建設所需的基礎設施。例如，歐洲塑料制造商協(xié)會(huì )發(fā)布的《塑料轉型》報告 (Plastics Transition) 就為歐洲塑料行業(yè)到 2050 年實(shí)現循環(huán)經(jīng)濟和凈零排放指明了方向?！　∈㈧麏W積極響應這一趨勢，通過(guò)改造現有基礎設施來(lái)適應循環(huán)經(jīng)濟模式，并大力推動(dòng)互補性回收技術(shù)的發(fā)展。盛禧奧對聚碳酸酯 (PC) 的處理方法只是其促進(jìn)閉環(huán)系統建設、支持客戶(hù)實(shí)現可持續發(fā)展目標的其中一個(gè)方面?；パa性回收技術(shù)　　PC 因其優(yōu)異的抗沖擊強度和延展性、透明度、耐熱性、電阻性和阻燃性以及尺寸穩定性而在業(yè)內備受推崇。但據 IHS Chemical 公司提供的數據顯示，2022 年全球市場(chǎng)對 PC 的消耗量為 500 萬(wàn)噸，僅占同年 5,760 萬(wàn)噸塑料產(chǎn)量的一小部分?！　∫虼藦慕?jīng)濟角度看，要找到大量可以?xún)H通過(guò)機械回收方式處理的 PC 廢料流會(huì )十分困難。雖然機械回收一直是回收行業(yè)的標志性做法，但也存在局限性，因為在這個(gè)過(guò)程中，材料需要經(jīng)過(guò)分揀、處理和研磨等多個(gè)步驟，而涂層或薄膜、油漆、印刷物和顏色等污染物無(wú)法去除。這導致大量 PC 制品通常只能被丟棄到垃圾填埋場(chǎng)或焚燒?！　榱丝朔@一難題，盛禧奧利用溶解等物理回收技術(shù)，為回收更廣泛的 PC 廢料流提供了互補性的解決方案，并使得再生的原材料在更多領(lǐng)域得到應用。盛禧奧的 PC 溶解回收技術(shù)　　溶解是一種使用選擇性的溶劑來(lái)提取所需聚合物的回收工藝。在 PC 的回收過(guò)程中，這種技術(shù)能夠從報廢的汽車(chē)零件和消費電子產(chǎn)品等來(lái)源中提取聚合物。溶解技術(shù)將含有所需聚合物的消費前和消費后材料直接投入到溶劑中，無(wú)需進(jìn)行大量的預處理工作。溶劑的作用在于溶解目標材料，而所有其他廢料則保持原樣并可被過(guò)濾掉。提取出的聚合物可以 100% 回收利用，并可用于配制新的解決方案。此外，剩余材料還可通過(guò)其他回收技術(shù)作進(jìn)一步加工處理?！　∮捎谠偕牧暇邆浼从眯徒鉀Q方案的便捷性，且無(wú)需高額投入，很多公司都能從 PC 溶解技術(shù)中獲益。使用機械回收和物理回收 PC 制成的產(chǎn)品，其碳足跡遠低于傳統化石原料制品。以盛禧奧的 CALIBRE? ECO50 級產(chǎn)品為例，該產(chǎn)品采用 50% 的再生 PC 原材料，從而減少了全球暖化碳排放?！　C械回收和物理回收技術(shù)相輔相成，可幫助盛禧奧打造出具有可持續性?xún)?yōu)勢的解決方案，更好地滿(mǎn)足客戶(hù)需求。對于那些因過(guò)于復雜或受到污染而無(wú)法進(jìn)行機械回收的廢料流，溶解技術(shù)可以使其免于被填埋或焚燒。通過(guò)綜合利用這些技術(shù)，PC 的生命周期會(huì )得到有效延長(cháng)。計劃關(guān)停 PC 生產(chǎn)工廠(chǎng)　　今年 3月15日，盛禧奧 宣布，可能將德國施塔德（Stade）的聚碳酸酯（PC）生產(chǎn)基地關(guān)閉，并與子公司盛禧 奧德國公司的勞資委員會(huì )展開(kāi)了磋商程序，預計將于2024年底前完成。該公司表示，由價(jià)格、供應過(guò)剩、高成本和需求下降引發(fā)的關(guān)閉計劃將標志著(zhù)盛禧奧退出聚碳酸酯行業(yè)?！　y計，盛禧奧在德國的PC產(chǎn)能為16萬(wàn)噸/年。是德國第二大PC生產(chǎn)商，僅次于科思創(chuàng )，科思創(chuàng )在克雷費爾德（Krefeld）的年產(chǎn)能為29萬(wàn)噸?！　≡谑㈧麏W2023年第三季度財報電話(huà)會(huì )議上，該公司將施塔德確定為聚碳酸酯溶解技術(shù)設施的潛在地點(diǎn)。該公司表示，將“致力于聚碳酸酯溶解和解聚等現代回收技術(shù)的整合和應用，幫助客戶(hù)開(kāi)發(fā)更具可持續性的產(chǎn)品?！?

　　2024年6月24日，國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會(huì )在北京舉行，揭曉了2023年度國家科學(xué)技術(shù)獎。海南省政府提名的《耐寒抗風(fēng)高產(chǎn)橡膠樹(shù)品種培育及其應用》獲得2023年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎?！　≡擁椖坑芍袊鵁釒мr業(yè)科學(xué)院橡膠研究所牽頭完成，歷時(shí)37年，攻克了天然橡膠種質(zhì)資源匱乏、育種周期長(cháng)效率低等難題，培育突破性新品種，研發(fā)高效生產(chǎn)技術(shù)，取得創(chuàng )新性成果。項目育成品種覆蓋我國植膠面積的39.7%，新增產(chǎn)值252.1億元，社會(huì )經(jīng)濟生態(tài)效益顯著(zhù)。項目主要完成人為黃華孫、李維國、和麗崗、李國華、李智全、林位夫、高新生、謝黎黎、曾霞、黃飛?！　№椖恐饕瓿蓡挝话ㄖ袊鵁釒мr業(yè)科學(xué)院橡膠研究所、云南省熱帶作物科學(xué)研究所、海南天然橡膠產(chǎn)業(yè)集團股份有限公司、廣東省農墾集團公司、海南省農墾科學(xué)院集團有限公司、廣東農墾熱帶作物科學(xué)研究所、云南省農墾局。

　　近日，新迪輪胎制造馬來(lái)西亞有限公司（新迪輪胎）董事長(cháng)林叢海，到訪(fǎng)馬來(lái)西亞關(guān)丹中華中學(xué)?！　×謪埠Ｔ诮涣鲿?huì )上表示，新迪輪胎將于明年7月投產(chǎn)運營(yíng)，對本地員工有著(zhù)迫切需求。關(guān)中作為提供技術(shù)人才的重要教育機構，能夠為企業(yè)輸送優(yōu)秀的畢業(yè)生?！　∷硎驹敢馀c關(guān)中展開(kāi)深度合作，共同培養技術(shù)人才，實(shí)現互利共贏(yíng)?！　?，新迪輪胎項目由肇慶駿鴻實(shí)業(yè)有限公司投建，計劃投資20億元，將在馬來(lái)西亞彭亨州馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園超700000平方米的土地上建立工業(yè)4.0工廠(chǎng)，生產(chǎn)和銷(xiāo)售乘用輪胎（PCR）、輕卡子午線(xiàn)輪胎（LTR）及客貨車(chē)子午線(xiàn)輪胎（TBR）?！　≠Y料顯示，肇慶駿鴻實(shí)業(yè)有限公司（駿鴻）成立于2006年，位于中國廣東省肇慶市高新區，由海達實(shí)業(yè)有限公司和香港昌信置業(yè)有限公司合資興建的中外合資輪胎生產(chǎn)企業(yè)，新迪輪胎為公司旗下品牌。

　　近日，多家媒體報道稱(chēng)，全球最大的化工企業(yè)巴斯夫計劃減少其在德國的生產(chǎn)，并將生產(chǎn)遷往中國。巴斯夫大中華區董事長(cháng)兼總裁樓劍鋒博士在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，將可持續的概念化為觸手可及的產(chǎn)品，撬動(dòng)綠色價(jià)值鏈，是巴斯夫在華發(fā)展的邏輯。重大調整，巴斯夫關(guān)閉11家在德工廠(chǎng)　　目前為止，巴斯夫已經(jīng)關(guān)閉在德國的11家生產(chǎn)工廠(chǎng)。由于經(jīng)濟形勢依然脆弱，巴斯夫在德國的緊縮計劃規模將增加10億歐元，結果很可能是進(jìn)一步裁員和停產(chǎn)?！　私?，多家媒體報道稱(chēng)，問(wèn)題主要出在德國：能源成本太高、官僚主義嚴重、以及過(guò)度監管（包括激進(jìn)的減碳政策）導致巴斯夫這樣的化工企業(yè)沒(méi)有盈利空間。在路德維希港，11家生產(chǎn)廠(chǎng)將被關(guān)閉，包括一家曾領(lǐng)先的現代化TDI泡沫塑料生產(chǎn)設施，該設施現已不再盈利，據估計，該廠(chǎng)累計虧損高達10億歐元。巴斯夫在中國持續加碼　　與此同時(shí)，據德國化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì )VCI的數據顯示，德國化工和制藥行業(yè)最近有20%的投資流向了中國。巴斯夫在中國的南京的大型工廠(chǎng)正蓬勃發(fā)展，目前正在湛江投資100億歐元新建一家超級工廠(chǎng)?！　≡诘玛P(guān)廠(chǎng)，但在華加大了投資。巴斯夫的選擇并非偶然。中國以其龐大的市場(chǎng)需求、完善的產(chǎn)業(yè)鏈配套、以及相對較低的生產(chǎn)成本，成為全球化工企業(yè)的理想投資地。正如巴斯夫所預見(jiàn)，“中國是世界上最大的化工市場(chǎng)”，“到2030年，中國將占全球化工生產(chǎn)增長(cháng)的近四分之三”。在巴斯夫看來(lái)，中國的增長(cháng)模式正在向高質(zhì)量、可持續轉變?！　「鶕栋退狗虼笾腥A區 2023 年度報告》的數據顯示，巴斯夫迄今在大中華區投資逾 100 億歐元，與合作伙伴共同投資接近 140 億歐元，在大中華區擁有 30個(gè)生產(chǎn)基地。 　　“巴斯夫已經(jīng)設定了到 2050 年實(shí)現全球二氧化碳凈零排放的目標。2023年，在范圍1和范圍2的基礎上，我們也將范圍3.1的減碳目標納入最新的氣候保護目標。要實(shí)現這一宏偉愿景，就必須進(jìn)行上下游的協(xié)同降碳。所以巴斯夫的減碳之旅包括了負責任地采購、高效安全地生產(chǎn)、提供可持續發(fā)展的解決方案，涵蓋價(jià)值鏈和自身運營(yíng)的各個(gè)環(huán)節?！睒莿︿h博士說(shuō)，巴斯夫已經(jīng)開(kāi)發(fā)了一套數字化解決方案，可以用來(lái)計算其45000款在售產(chǎn)品“從搖籃到大門(mén)”的碳足跡，并可以與供應商、客戶(hù)及同行公開(kāi)分享其產(chǎn)品碳足跡的計算方法。巴斯夫、道默等化工巨頭結盟支持聚酰胺薄膜包裝可回收　　近期，為推進(jìn)聚酰胺薄膜包裝（尼龍薄膜包裝）發(fā)展，巴斯夫、UBE、恩驊力、道默化學(xué)和Grupa Azoty ATT Polymers等公司成立非營(yíng)利性組織先進(jìn)包裝協(xié)會(huì )（Advanced Packaging Association，簡(jiǎn)稱(chēng)APA）?！　“退狗?、UBE、恩驊力、道默化學(xué)和Grupa Azoty ATT Polymers等公司成立APA組織以支持聚酰胺薄膜包裝可持續轉型。（圖源：APA）　　APA將攜手軟包裝產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)方，共同探索聚酰胺薄膜包裝的可持續發(fā)展，并積極向政策制定者及廣大包裝行業(yè)傳播其獨特優(yōu)勢與價(jià)值，以期為社會(huì )帶來(lái)更為環(huán)保、高效、安全的包裝解決方案?！　PA 成員希望，基于數據和科學(xué)評估，到 2027 年，聚酰胺包裝將被視為可回收和可持續的。他們表示，聚乙烯/聚酰胺包裝已經(jīng)通過(guò)各種協(xié)議得到驗證，該協(xié)會(huì )“將繼續宣傳這種更薄、更堅固的包裝的積極貢獻”。巴斯夫與Encina攜手推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟　　6月20日，巴斯夫與獲得ISCC PLUS認證的循環(huán)型化學(xué)品制造商Encina Development Group, LLC（Encina）共同宣布，雙方已達成一項長(cháng)期供應協(xié)議。根據協(xié)議，Encina將為巴斯夫提供從消費后廢舊塑料中提取的化學(xué)回收循環(huán)苯，標志著(zhù)雙方在推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟和綠色可持續發(fā)展方面的又一重要合作。Encina 循環(huán)生產(chǎn)設施效果圖　　根據協(xié)議內容，Encina將利用其先進(jìn)的化學(xué)回收技術(shù)，從消費后廢舊塑料中提取出高質(zhì)量的循環(huán)苯。這些循環(huán)苯將被巴斯夫廣泛應用于其Ccycled?產(chǎn)品組合中，包括包裝、紡織和汽車(chē)行業(yè)等?！　≈档靡惶岬氖?，Encina的專(zhuān)有催化技術(shù)是其成功的關(guān)鍵。這種技術(shù)能夠高效、穩定地從廢舊塑料中提取出高質(zhì)量的循環(huán)苯，為巴斯夫等化學(xué)公司提供了一種可靠的原材料來(lái)源。同時(shí)，巴斯夫在Ccycled?產(chǎn)品組合中的廣泛應用，也將進(jìn)一步推動(dòng)循環(huán)苯的市場(chǎng)需求和技術(shù)創(chuàng )新。

　　6月22日，山東省青島市委副書(shū)記張惠一行，到錦湖輪胎韓國管理總部調研?！　‰p星集團董事長(cháng)柴永森、總裁張軍華，錦湖輪胎社長(cháng)鄭日澤及管理團隊等，參加調研?！　≌{研團重點(diǎn)了解了錦湖輪胎的經(jīng)營(yíng)、雙星跨國治理、雙星錦湖協(xié)同發(fā)展等方面的情況。鄭日澤對錦湖輪胎的經(jīng)營(yíng)發(fā)展情況，進(jìn)行詳細匯報?！　?023年，錦湖輪胎實(shí)現營(yíng)收40414億韓元（折人民幣約219億元）。這一數據，比2020年增長(cháng)86%，其成為全球增速最快的輪胎企業(yè)?！　∑渲?，歐洲收入比2020年增長(cháng)2倍，北美收入增長(cháng)1.3倍?！　∪ツ?，錦湖輪胎的營(yíng)業(yè)利潤，同比增長(cháng)1677%；2024年一季度的利潤總額，又比2023年同期增長(cháng)336%?！　〔裼郎硎?，雙星與錦湖協(xié)同發(fā)展的目標，是成為全球最受尊重的輪胎企業(yè)和智能出行的優(yōu)秀伙伴?！　‰p星控股錦湖的創(chuàng )新跨國治理模式，推動(dòng)了錦湖輪胎的“涅槃重生”。這一跨國治理模式，獲評“中國企業(yè)改革發(fā)展優(yōu)秀成果一等獎”?！　埢葜赋?，輪胎是全球競爭最激烈的行業(yè)之一。雙星控股錦湖輪胎后，短短的幾年里，錦湖輪胎創(chuàng )造出驕人的業(yè)績(jì)?！　∵@展現了雙星跨國治理模式的成功，也體現了錦湖輪胎持續創(chuàng )新的能力?！　∏鄭u市商務(wù)局局長(cháng)王志俊、市外辦主任范奇志、市工業(yè)和信息化局副局長(cháng)楚憲峰等，參加活動(dòng)。

　　近日，海關(guān)總署披露2024年5月我國輪胎出口概況。5月份，我國輪胎出口量和出口金額同環(huán)比均保持微幅增長(cháng)，增幅環(huán)比下降。5月份當期　　數據顯示，5月份，我國橡膠輪胎出口11萬(wàn)噸，同比（下同）微增1%，較4月增加2萬(wàn)噸；出口金額約135.98億元，增長(cháng)2.5%，較4月增加3.89億元。 其中，新的充氣橡膠輪胎出口75萬(wàn)噸，微增0.5%，增幅較4月減少2.1個(gè)百分點(diǎn)；出口金額約130.49億元，增長(cháng)2.1%，增幅較4月減少4.6個(gè)百分點(diǎn)。5月汽車(chē)輪胎出口66.37萬(wàn)噸，微增1.1%；出口金額112.91億元，增長(cháng)3.5%。按條數計算，5月新的充氣橡膠輪胎出口5638萬(wàn)條，增長(cháng)4.8%，較4月增加194萬(wàn)條。1~5月　　1~5月，我國橡膠輪胎累計出口363萬(wàn)噸，增長(cháng)4.6%；出口金額約為641.95億元，增長(cháng)6.1%。其中，新的充氣橡膠輪胎累計出口350萬(wàn)噸，增長(cháng)4.3%；出口金額為617.29億元，增長(cháng)6%。1~5月，汽車(chē)輪胎累計出口310.06萬(wàn)噸，增長(cháng)4.4%；出口金額529.55億元，增長(cháng)6.9%。按條數計算，1~5月，我國累計出口新的充氣橡膠輪胎約2.66億條，增長(cháng)9.5%?！　∽ⅲ罕疚囊脭祿?lái)源為海關(guān)總署，橡膠輪胎涵蓋品類(lèi)包括汽車(chē)輪胎、工程工業(yè)輪胎、農業(yè)林業(yè)輪胎、摩托車(chē)輪胎、力車(chē)胎、內胎、翻新胎等，新的充氣橡膠輪胎不含實(shí)心胎、翻新胎。

　　6月7日，交通運輸部等十三部門(mén)印發(fā)《交通運輸大規模設備更新行動(dòng)方案》?！　　斗桨浮诽岢?，實(shí)施城市公交車(chē)電動(dòng)化替代、老舊營(yíng)運柴油貨車(chē)淘汰更新、老舊營(yíng)運船舶報廢更新、老舊機車(chē)淘汰更新、郵政快遞老舊設備替代、物流設施設備更新改造、標準提升七大行動(dòng)，大力促進(jìn)先進(jìn)設備和北斗終端應用，促進(jìn)交通能源動(dòng)力系統清潔化、低碳化、高效化發(fā)展，有序推進(jìn)行業(yè)綠色低碳轉型?！　〉?028年，船舶運力結構得到有效改善；新能源公交車(chē)輛推廣應用持續推進(jìn)；重點(diǎn)區域老舊機車(chē)基本淘汰，實(shí)現新能源機車(chē)規?；娲鷳?；郵件快件智能安檢設備廣泛推廣使用，寄遞領(lǐng)域安檢能力大幅提升；北斗終端應用進(jìn)一步提升；交通運輸行業(yè)碳排放強度和污染物排放強度不斷降低，污染物排放總量進(jìn)一步下降。政策加持　新能源貨卡車(chē)將快速發(fā)展　　政策引領(lǐng)，在環(huán)保政策日益嚴格的大背景下，綠色商用車(chē)、輪胎都成為未來(lái)發(fā)展的重要趨勢?！　”敬巍斗桨浮分荚诼鋵?shí)該文件要求，推動(dòng)新一輪交通運輸設備更新?lián)Q代，支撐構建綠色低碳交通運輸體系?！斗桨浮诽岢?，推動(dòng)交通運輸大規模設備更新是加快建設交通強國、推動(dòng)交通運輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、服務(wù)構建新發(fā)展格局的重要舉措，有利于促進(jìn)投資和消費?！　Υ?，無(wú)論是汽車(chē)行業(yè)亦或是輪胎行業(yè)，都一定會(huì )根據正常，對自己的產(chǎn)品進(jìn)行調整，以順應社會(huì )需變化趨勢?！　　拔翌A判了你的預判”，近幾年，越來(lái)越多商用車(chē)企挺進(jìn)新能源賽道，布局新能源重卡、新能源客運及公交車(chē)輛。但值得重視的是，因為新能源車(chē)輛的特殊構造，其搭載的輪胎需要尤其強大的抓地力、牢固性和承載能力、以及較小的滾動(dòng)阻力，這給輪胎制造商也帶來(lái)了一系列新的挑戰?！　∧壳耙延卸嗉逸喬テ髽I(yè)在“綠色輪胎”方面布局，比如中策橡推出定制化新能源專(zhuān)用輪胎，電動(dòng)公交綠動(dòng)俠和電動(dòng)載重綠動(dòng)俠。貴州輪胎推出的“綠動(dòng)系列”卡客車(chē)胎，金宇推出的氫能源專(zhuān)用、純電動(dòng)專(zhuān)用等產(chǎn)品?！　≈胁呖蛙?chē)輪胎在集團高質(zhì)量發(fā)展的戰略指引下，針對細分場(chǎng)景用戶(hù)需求研發(fā)推出了高端“俠”系列輪胎。其中，綠動(dòng)俠EV63、EV65、EV67、EV69輪胎專(zhuān)為定新能汽車(chē)定制。助力新能源電動(dòng)車(chē)綠色、環(huán)保、安全運輸。

　　● 通過(guò)聯(lián)合解決方案提高可持續塑料供應鏈的透明度　　● 基于數字化技術(shù)的碳核算和追溯平臺　　● 消費品行業(yè)已有成熟案例　　應消費者期望和監管要求的不斷提高，對供應鏈中可持續材料的使用情況及相關(guān)碳足跡數據的測算日趨重要。實(shí)現這一目標不僅需要全價(jià)值鏈的緊密協(xié)作，還需要具備追溯能力的工具。為應對這一挑戰，材料制造商科思創(chuàng )與阿里巴巴集團旗下的數字技術(shù)與智能骨干業(yè)務(wù)阿里云達成合作。通過(guò)對可持續材料的碳核算和追溯，科思創(chuàng )與阿里云將攜手率先為亞洲市場(chǎng)的下游行業(yè)提供重要的解決方案和工具，提高供應鏈的透明度?！　〈舜魏献黜椖恐?，科思創(chuàng )的一項關(guān)鍵任務(wù)是提供更可持續的塑料解決方案及其碳足跡數據。阿里云則將依托其人工智能驅動(dòng)的可持續發(fā)展平臺——阿里云能耗寶，利用區塊鏈等數字化技術(shù)，在對可持續材料從回收到最終消費端的全生命周期碳排放核算方面發(fā)揮重要作用。此外，它還為行業(yè)公司提供端對端的解決方案，以測算和優(yōu)化其產(chǎn)品生命周期中的碳足跡?！　】扑紕?chuàng )工程塑料事業(yè)部全球總裁王麗表示：“作為聚焦可持續材料創(chuàng )新的材料制造商，科思創(chuàng )始終致力于推動(dòng)實(shí)現循環(huán)經(jīng)濟和氣候中性，此次與阿里云的合作是這一歷程上的重要里程碑。我們正通過(guò)一系列聯(lián)合解決方案來(lái)助力客戶(hù)提高供應鏈透明度，并在具有環(huán)保意識的消費者群體中贏(yíng)得信任，從而推動(dòng)各行各業(yè)走向更加綠色的未來(lái)?！薄　“⒗镌浦悄芨笨偛眯軇?wù)真表示：“我們非常榮幸能夠攜手科思創(chuàng )共同開(kāi)發(fā)可持續解決方案，推動(dòng)對環(huán)境產(chǎn)生積極影響。憑借先進(jìn)的云基礎設施和可持續技術(shù)專(zhuān)業(yè)知識，我們正助力價(jià)值鏈合作伙伴以更加透明和高效的方式追溯并優(yōu)化材料碳足跡，并實(shí)現其可持續發(fā)展目標。此次合作充分體現了技術(shù)在創(chuàng )造更可持續未來(lái)方面的變革性力量?！薄　‰p方的聯(lián)合解決方案在消費品領(lǐng)域已有實(shí)際應用。例如，科思創(chuàng )與農夫山泉合作，將其廢舊的19升水桶回收為消費后再生聚碳酸酯，并被中國新生代文具品牌KACO用于生產(chǎn)中性筆。在阿里云能耗寶碳排放核算和數字化工具的支持下，消費者可以通過(guò)掃描中性筆包裝上的二維碼，追溯材料來(lái)源，并查看其生產(chǎn)鏈各環(huán)節的碳足跡明細，以及相比原生材料減少的碳排放量。

　　近日，行遠箭達集團有限公司、中建交通華北公司東北分公司到遼寧省鞍山市臺安縣考察洽談，并成功舉行了年產(chǎn)1200萬(wàn)套半鋼新能源汽車(chē)子午線(xiàn)輪胎項目的投資簽約儀式。箭達(吉林)輪胎有限公司董事長(cháng)陳志偉，臺安縣縣委副書(shū)記、縣長(cháng)李克元等領(lǐng)導出席簽約儀式?！　x式上，與會(huì )嘉賓和領(lǐng)導共同觀(guān)看了臺安縣宣傳片《從臺安向未來(lái)》，箭達(吉林)輪胎有限公司董事長(cháng)陳志偉詳細介紹了項目的總體情況?！　∨_安縣縣委副書(shū)記、縣長(cháng)李克元在講話(huà)中，對行遠箭達集團有限公司、中建交通華北公司東北分公司一行來(lái)臺安縣考察洽談表示熱烈的歡迎，并對他們對臺安縣經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的信任和支持表示衷心的感謝。李克元表示，臺安縣將全力以赴，提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，打造一流營(yíng)商環(huán)境，以確保項目順利推進(jìn)。李克元希望，雙方能夠以此次合作為契機，加強溝通與協(xié)作，盡快將合作協(xié)議落到實(shí)處，并充分發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢，推動(dòng)雙方合作向更深層次發(fā)展，實(shí)現互利共贏(yíng)?！　≡谂c會(huì )人員的見(jiàn)證下，雙方代表共同簽署了項目投資協(xié)議?！　∨_安縣經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區管委會(huì )主任高會(huì )巨、副主任吳洪波參加了簽約儀式，副主任張輝主持了儀式。此次簽約的成功，標志著(zhù)臺安縣在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的構建上邁出了堅實(shí)的一步，對促進(jìn)臺安縣經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

　　6月22日，首佳科技制造集團公司一行共計103人在董事長(cháng)蘇凡榮的帶領(lǐng)下，拜訪(fǎng)了青島賽輪集團有限公司?！　≠愝喖瘓F采購總監孫杰帶領(lǐng)參觀(guān)了賽輪工廠(chǎng)和特種輪胎有限公司。賽輪集團特種輪胎公司的63寸的巨型工程胎已經(jīng)達到了和普利司通，米其林并肩的世界先進(jìn)水平?！　⒂^(guān)結束后，雙方高層進(jìn)一步會(huì )晤。賽輪集團總裁謝小紅、首佳科技董事長(cháng)蘇凡榮等參加了會(huì )議?！　≈x小紅肯定了首佳產(chǎn)品的質(zhì)量和交付的及時(shí)性，并介紹了下一步在墨西哥建廠(chǎng)的規劃，希望能進(jìn)行多方面的合作?！　√K凡榮介紹首佳未來(lái)國內擴張及海外建廠(chǎng)的規劃，提出了首佳“質(zhì)量立身，品牌鑄魂”的戰略方針，相信雙方合作一定會(huì )越來(lái)越全面，攜手奮進(jìn)?！　≠Y料顯示，首佳科技制造主營(yíng)業(yè)務(wù)是制造鋼簾線(xiàn)、膠管鋼絲和切割鋼絲。首佳科技制造有限公司1991年成立于香港并于1992年4月在香港聯(lián)合交易所有限公司主板上市?！　∧壳?，集團位于浙江省和山東省的兩大生產(chǎn)基地，即嘉興東方及滕州東方，每年共生產(chǎn)約20萬(wàn)噸鋼簾線(xiàn)。